图片为中航工业在今年首次公开展示我国第一种40吨级重型直升机的模型照片,据最新一期出版的加拿大《汉和防务评论》杂志报道,中俄已经在今年签署了联合研制重型直升机的协议,俄联合飞机集团公司总裁在接受汉和独家专访时强调:中俄的新型大型直升机项目将是以米-26重型直升机为基础研制的,但新的直升机完全由中俄双方重新设计,目前中俄两国已经组成了项目协调小组,具体讨论设计概念和发展步骤,不过一个核心问题仍然困扰着中俄两国,那就是发动机。
据《汉和防务评论》报道称,来自俄联合直升机集团的消息表示,俄中联合研制的新型重型直升机仍将采米-26的发动机——D-136涡轴发动机,据悉,2台8500千瓦的该型发动机可以为40吨级直升机提供充沛的动力,中俄联合研制的40吨级直升机将在最大起飞重量、巡航速度、使用升限上都赶超了美国的CH-53K重型直升机,但这种发动机目前在乌克兰组装生产,没有乌克兰的全面技术支持,俄中的新重型直升机是否能够顺利研制呢?
汉和认为,「由于乌克兰危机影响,乌克兰切断了所有与俄罗斯军事工业之间的军事联系,基辅今后会进一步加强与中国的军事合作,尤其是直升机用的各种发动机,包括上述两种发动机,都需要乌克兰提供」。过去,俄罗斯一直是乌克兰最大的军事装备和零部件进口国,中国长期居于第二位,但受到俄乌两国之间的矛盾影响,乌克兰作为俄罗斯军品生产的配套国家已经不能维持下去,此时,中国就将成为乌克兰军事装备和技术出口的重中之重,「乌克兰实际上已经将中国视作其盟友之一」。
军事专家雷泽先生认为,不排除这两种发动机将在未来由中国参考后生产的可能性,D-136涡轴发动机的功重比和性能还是异常强大的,中国目前还做不出来这种大推力的发动机,仿制生产也是一种比较快捷的方案,目前,乌克兰在国际战略和武器出口方面有求于中方,是中乌合作的好机会。但中国在重型直升机项目上也留了一手,那就是我国还可能留有一个使用三台国产5000千瓦涡轴发动机的三发方案作为备份,这又让我国有了更多的回旋余地。
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