深圳公布无车日免费乘车优惠 车主碰壁

　　羊城晚报讯 记者沈婷婷、宋王群报道：9月22日是“世界无车日”。记者了解到，深圳市交通运输委员对市民发出邀请，号召大家参与“深圳市公交出行宣传周及无车日活动”，当天市民只要持机动车行驶证就可免费乘坐公交和地铁。不过，羊城晚报记者体验发现，当日路况与平时无异，车依旧很多。而对于免费乘车优惠，也有不少车主“碰壁”。

　　当天，羊城晚报记者8时从深圳市福田区新洲路出发，在转上香蜜湖路的十字路口等红灯近半小时，上班高峰期的车多情况和平日并无二致。记者从香蜜湖上北环大道上后，车行一直缓慢，路上车多拥挤。随后，记者通过电话采访了3名市民。李先生告诉记者：“真是没看出来今天是无车日，车多到不行。”

　　而车主持行驶证乘坐免费公共交通的情况又如何呢？据市交委提供的统计数据，22日当日，深圳持行驶证免费乘坐地铁的市民为16489人次，而持证坐公交车的人数尚无法准确统计。

　　不过，深圳市民小玲却向羊城晚报记者爆料称，为了响应无车日，她当天并没有开车，但是带着自己证件准备去免费地铁乘车时，却碰了壁。“我在华强站，拿证件准备进站，但是工作人员不让。”小玲说，工作人员说自己没有收到免费乘坐的优惠信息，后来她只能自己买票乘车。

　　和小玲面对同样的问题也还有小雅，小雅告诉记者，她的爸爸当天也是想免费乘车，但是上了一路公交车，司机并不让免费。

　　对此，深圳市人大代表陈锦花说，深圳交委并没有下达一定行政命令，只是在网站上挂了一个通知。“很多部门的想法很好，但是合作沟通还不够。”陈锦花认为，政府很多的鼓励政策都是很欢迎和希望的，“现在很多政策都涉及国有企业，企业没有看到行政命令是不愿意做这些事情的，毕竟盈利为主。”她认为，这些政策可以写进法规，这样更有约束力。

　　此外，22日，深圳某论坛还对如何看待无车日发起投票，超五成网友认为是“走形式，一阵风就过去”。

　　佛山划定多个“无车区” 个别车主硬“闯禁”

　　羊城晚报讯 记者景瑾瑾报道：9月22日是世界“无车日”，佛山划定了多个“无车区”，进行交通管制。羊城晚报记者走访祖庙路、灯湖东路等无车区，发现因不知情而试图闯入“无车区”的车辆非常多，且有个别车辆硬闯禁区。

　　22日上午，羊城晚报记者走访看到，禅城祖庙路被划为禁行区的，长度不到500米。在禁行路段的两端，均设有交通管制的指示牌。尽管禁止通行，但时不时依然有不知情的私家车试图“闯入”，但均被禁行现场的工作人员劝退。

　　而在灯湖东路，因为行经该路段的公交车不多，禁行后，能够进入的车辆特别少，整个路面都空荡荡的。而在该路段两端入口处，试图闯入禁行区的车辆比祖庙路更多，有车主趁现场工作人员不注意，调头从马路另一边逆行进入“无车区”。也有车主跟现场工作人员发生争辩。有一名开车送快递的快递员将车停在禁行标志牌前，问现场协管员，“为何禁止通行。”协管员告诉该快递员，“因为是无车日。”但听了这样的回答后，快递员依然一头雾水，自言自语道：“什么是无车日，我怎么不知道。”

　　对于无车日划定“无车区”的做法，市民有赞有弹，但不管是支持派，还是反对派，均认为提升公交最重要。

　　“如何让绿色出行的观念深入到每一个人的心里，需要长久地坚持下去，而且不能仅限于强制划定‘无车区’，而是要从多方面来倡导，合理选择出行工具。”祖庙路一家商场的工作人员对无车日的推广表示支持。

　　相反的，家住灯湖东路的车主林先生则对无车日划定“无车区”表示反对，“没必要划定无车区，就算是划定了，禁行的路段也很短，根本发挥不了什么大的作用，反而会引起一些不必要的麻烦。要真正推广无车日，就应该做好公交提升，公交如果足够便利，大家自然就少开车了。”

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　　辣评

　　无车日的惶惑

　　昨天，是世界无车日，与往年的热热闹闹相比，这两年的无车日平静了许多；深圳街头的私家车如“太阳照常升起一般”拥堵着弹丸深圳。而就在上周，深圳市的机动车保有量突破300万大关，大家对于无车日，或许已经麻木。

　　早在2004年，深圳市的无车日活动便如火如荼，市领导会亲临活动现场，“带头”坐坐公交或者骑骑自行车，身体力行宣传公交出行。但是这一传统活动在近两年明显缩水，不仅“当量级”的领导不再出场，连宣传都淡化不少，市民更是把“无车日”置之脑后。而与此形成对比的是，深圳市的汽车保有量在7年前达到100万辆，这个数字在两年半前翻一番，达到200万辆，上周，深圳汽车保有量突破300万台，车辆猛增着实让人捏把汗。

　　其实多年来，深圳一直在做着提高交通通行能力的努力，也确实取得了不少令人刮目的成绩，比如城区高峰时段车速较之京沪等城市高等等。但是就近期而言，面对汹汹车流，对于是否该限牌和是否提高停车调节费，让这座城市陷入莫衷一是：对于限牌的呼声，深圳市各级部门都一再出面否认；但是，不少部门却力挺征收高额停车调节费。这些言论在广大市民来看充满矛盾，并引来民声鼎沸：让买车，又不让用车，真是无所适从！从方便出行而言，确实应该买车，而万一提高停车费，买车又会成为累赘。

　　这种折磨着每位车主的惶惑，就这样陪着每位车主和准备成为车主的广大市民度过这个无奈的无车日，而且还将延续一阵子。羊城晚报记者宋毅

　　相 关

　　北京：“首堵”依旧

　　羊城晚报讯 9月22日是世界无车日，不过北京响应者寥寥，“首堵”依旧。据@平安北京的实时交通路况播报，22日上班高峰8时8分，“全路网严重拥堵，其中，四环内、东城区、西城区、海淀区、朝阳区均为严重拥堵状态！”，主页君在播报道路状况时还不忘频发惊讶表情，截至9时30分，北京城内拥堵状态仍在持续发酵中。

　　(余姝 王雨晴)

　　上海：外滩将设慢行带

　　羊城晚报讯 “世界无车日”在上海恰逢台风天。台风蓝色预警下，上海并没有设“机动车禁行区”，而是通过多种宣传活动倡导低碳出行。记者了解到，上海首个区级慢行交通系统规划近日正式出炉，地标景点外滩滨江将设8.3公里“黄金慢行带”，实现滨江连续的步行空间、舒适的步行环境以及丰富的步行方式，并提升步行环境品质，推动步行、非机动车、公共交通三方衔接。(孙毅蕾)

(原标题：深圳免费乘车政策未达基层 车主持证乘公交地铁碰壁)

文章关键词： 无车日