12月1日,记者从省政府网站上了解到,《四川省高速公路网规划(2014-2030年)》已获省政府同意,将组织实施。调整后的四川高速公路网和3年前的相比,增加了15条高速公路,其中包括3条联系云南、重庆等的出川线路、10条省内城际联系线路,还有两条机场高速。未来四川的高速路网,将覆盖全省170个县,占全省183个县(市、区)的93%,服务全省99%以上的人口。
新方案规划1.2万公里
建成及在建只占59%
2013年,国家公路网规划出炉,国家高速在我省境内的规划路线由8条增加到了22条。新的规划在2011年旧版的基础上,增设15条路线(含3条远期展望线),调整1条路线线位,调整4条规划路线为远期展望线。
其中调整的线路将中江至大英高速公路调整为中江至遂宁,实现遂宁、德阳间的便捷联系。4条远期展望线为马尔康至德格、尕里台至郎木寺、康定至炉霍和绵竹至茂县。重新布局调整后,我省高速形成了“16条成都放射线、8条纵线、8条横线以及4条环线、19条联络线”的格局。
新方案共布局规划路线1.2万公里,还有远期展望线2250公里。截至目前,我省建成和在建高速公路总里程7092公里,在建高速公路项目有17个,已经初步形成了全省高速公路骨架网络,不过,这只占规划总规模的59%。
覆盖全省93%的县
服务99%以上人口
地震后,路网都会成为“生命通道”。四川省交通厅公路设计院规划分院相关负责人说,新高速网充分考虑了“应急保障能力”,所有的重要节点都要实现“多路连接”。尤其是市、州政府所在地,会形成不少于4个方向的高速公路通道。
另外,新高速网充分考虑了“实用性”,连接了我省所有地级行政中心和城镇人口超过10万的县城;覆盖全省183个县(市、区)中的170个、覆盖率达到93%;服务了全省99%以上的人口。
规划到2017年,全省高速公路通车里程达到7000公里,进出川通道20个,初步形成我省高速公路网络;到2020年,全省高速公路通车里程达到8000公里,进出川通道27个;到2030年左右,将基本建成全省高速公路规划项目。
/新线路规划/
3条出川线路通向滇、渝、陕
大道出川,截至11月,我省高速公路出川通道已经建成15条,分别为:成渝、达渝、宜水、遂渝、南渝、邻垫、攀田、广陕、纳黔、达陕、达万、广甘、宜渝、成自泸赤、南大梁高速。
15条出川路,还不到规划的一半,2014版新规划中,新增了叙永至云南威信、宁南至云南巧家、陕西镇巴至重庆(该条线为双向出川线)等3条路线,共新增4条出川通道。包括建成、在建、规划的通道,以后进出川高速公路通道39个。相邻各个省份的出川通道为重庆15个、云南11个、陕西4个、贵州3个、甘肃3个、西藏2个、青海1个,进出川运输能力将进一步增强。
10条高速串联城市 建2小时直达网
并不是每一条出川路都是成都延伸出的放射线,根据布局,成都的放射高速共有16条,其他更多的高速,则是在我省内部,各个市州之间进行城际联系。高速路网,就像一张蜘蛛网,以省内多点、多极为考量,形成成都、攀西、川南、川东北和川西北“五大经济区”和成都平原、川南、川东北及攀西“四大城市群”的多通道联系。
相比3年前,新规划中城际高速一下增加了10条。分别是井研—宜宾、内江—宜宾(南溪)、中江—绵阳、威远—荣县、阆中—仪陇、沐川—马边、三台—大英、西昌—宁南(展望线)、攀枝花—盐源(展望线)、永郎至会理(展望线)。
届时,五大经济区、四大城市群之间均形成4条及以上互联通道,城市群内的城际间实现2小时内直达。
2条机场高速 提升疏运效率
新增线路中,有两条机场高速:成都新机场高速公路及其延伸线、成都双流机场高速公路第二通道及延伸线。
目前,双流机场第二高速公路项目正在抓紧开展工程可行性研究。这条设计中的机场高速,起于绕城高速公路,经过双流、新津,止于成都经济区环线高速公路,设置了中心城区的连接线,可连接到中环。另一条成都新机场高速公路,起于成都绕城高速,到简阳芦葭成都新机场后将继续向资阳方向延伸,连接到资阳市雁江区中和镇,与遂资眉高速相连,全长88.3公里。
新规划中,高速公路连接全省规划的17个机场中的16个(除亚丁机场外),以及全部二等及以上火车站和规划的6个内河港口,高速与其他交通方式的衔接将更加顺畅。记者王浩野
2014年我省高速在建项目
1、南大梁高速(剩余段)2、内江至威远至荣县3、遂西路4、遂广路5、广巴、广陕高速公路连接线6、自隆路7、乐自高速公路乐山城区连接线8、巴中至广安(川渝界)9、宜叙路10、叙古路11、巴陕路(南江至川陕界)
2014年新开工高速项目:
1、汶马高速2、雅康高速3、仁沐新高速4、成都经济区环线简阳至蒲江段5、宜宾至彝良高速6、宜宾绕城高速