通讯：探访“抗战生命线”晴隆“24道拐”

　　中新网晴隆7月7日电 题：通讯：探访“抗战生命线”晴隆“24道拐”

　　作者：刘鹏

　　在贵州黔西南州晴隆县城南一公里处，有一条宛如巨龙蜿蜒盘旋在崇山峻岭中的盘山公路，70多年前，随着一张照片登上美国媒体，它成了中国进行艰苦卓绝的抗战和不屈的意志的象征，它就是“中国抗战的生命线”——晴隆“24道拐”。

　　如今，“24道拐”作为国家重点文物保护单位早已闻名海内外。“然而，它的发现以及成名之路犹如它本身曲折蜿蜒的特点一样曲折坎坷。”7月6日，被晴隆誉为晴“24道拐”的守望者兼形象大使，中国第二次世界大战史研究会会员陈亚林向记者讲述了“24道拐”的今生前世。

　　“壁立的山体，盘旋的公路，像是天公抖落的银练，从云端直坠谷底，在直道和弯道上，美国‘GMC’十轮大卡车，沿着一条拥有24道弯的公路，从幽深的谷底向着险峻的山顶依序行驶。”这是美军记者于1944年拍摄的“24道拐”最早的画面。

　　“当时很多媒体和专家都声称这是滇缅公路上的一段，但究竟在哪里、是不是真的位于滇缅公路上，却长期没人弄得清楚。”陈亚林说。

　　当时，大多数人都认定这条路在云南。1995年，一些云南专家学者沿滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。但在滇缅公路线跑了几个来回后，把云南省内类似的地形与道路走了个遍，却始终没有发现和老照片相似的地方。于是叹道：“它就像从地球上消失了。”

　　直至21世纪初，云南二战学者戈叔亚寻觅8年后终于在2002年的3月初把目光定格到贵州晴隆。“戈叔亚爬到‘24道拐’对面的山顶，拍了一张全景照片，和半个世纪前美军记者拍摄的一模一样，迷雾由此拨开。”陈亚林说，这也证实了，“24道拐”并不属于滇缅公路，而是位于滇缅公路向重庆延伸的滇黔公路上。

　　二战时期，滇黔公路成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务，而“二十四道拐”无疑是这条大动脉上的咽喉。“从广义上来看，虽然‘24道拐’不在战争的前线，但对抗战的贡献甚至超过滇缅公路。”陈亚林说，因为抗战中，美国的飞机通过驼峰航线运输的大量物资抵达昆明后，都是通过“24道拐”盘山公路运往重庆及抗战前线，这些物资量远远超过“滇缅公路”的运输量。”

　　1942年初，日本攻占缅甸，派飞机对二十四道拐进行轰炸，欲截断滇黔咽喉。美国陆军将军约瑟夫·史迪威直接参与指挥盟军援华对日作战，这年，美国的公路工程部队工兵营进驻贵州晴隆修筑“24道拐”公路，保证运输畅通。

　　据了解，“24道拐”所在的贵州省晴隆县作为抗战后方战略物资的集散地，抗战期间总计将45万吨国际援华物资运抵抗日前线，尤其是在抗战中后期，平均每天均有3000多辆运送抗战物资的汽车经过晴隆，堪称连接重庆与云贵之间的“抗战输血大动脉”。

　　“24道拐”全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡陡弯急。

　　“如今，寻访者络绎而来，有专家、记者、游客，还有重访故地的美军老兵，每天来好几拨人。”陈亚林告诉记者，大家都想了解这一段历史，都想挖掘“24道拐”作为“抗战生命线”的特殊意义。(完)